
    DG-202-17 for FSX 
    Vers 1a 08/2009
    A one seat glider for performance 
    ---------------------------------------------   

   
    T/O Weight:         450 kg max., 250 kg empty
    Length:             7.0 m
    Wing span:          17 m  
    Top cruise speed:   270 
    Stall speed:        60
    Glide ratio:        45.5:1 at 110 km/h 
    Minimum sinkrate:   0.53 m/s at 75 km/h 
    
   
  
    Thanks to Max Roodveldt for his Caiset and yawstring gauges
    Panel picture by Phillip Winkelmayer 
    Thanks to Falk for his help on the water ballast system!
    Thanks to Peter Lürkens for his TrimWizzard

    =============================== Installation for FSX ==================================================== 

 
    English
    -------
    Copy the folder DG-202-17 include the subfolders MODEL , PANEL , SOUND and TEXTURE
    under your \FSX\SIMOBJECTS\AIRPLANES folder.
 
 
    There is a file named 'gps-nav.dat', a file with waypoints for the gps unit. This
    file must be in the main FSX folder, otherwise FSX shuts down while you
    switch on the GPS unit.
    Copy this file to this folder, only if there is no  'gps-nav.dat' file.
  
    For the function of the CAISet instruments the following is to be done: 

    1.) Install FSUIPC4 for FSX.
        to receive on 
        http://www.schiratti.com/dowson.html 
        the installation produces the file FSUIPC.dll in the FSX\Modules folder

    2.) In the main FSX folder the following files must be:
        FSSound.dll and SOARRec.dll 
        to receive on my site at
        http://www.fsglider.de/fsdll1.zip

    3.) Open the FSX.cfg and add an entry like this :

       [OLDMODULES]
       SOARRec.dll = 1
       FSSound.dll = 1

       The location of this FSX.cfg file will vary depending on your Windows version, so it might be best to do a 
       search for it using the finder program.
       For Windows XP users this file is located in

      C:\Documents and Settings\Username\Application Data\Microsoft\FSX\  




 
        VISTA-users pay attention: to have the caiset running errorfree, 
        FSX.exe has to be opened with administrator-rights !
        





    Deutsch
    ------- 
 
    Kopiere den  Ordner DG-202-17 einschließlich dessen Unterordner 
    MODEL , PANEL , SOUND und TEXTURE  in den \FSX\SIMOBJECTS\AIRPLANES - Ordner. 
 
     
    Dieses Paket enthält eine Datei namens 'gps-nav.dat', eine Textdatei mit Wegpunkten für das 
    GPS-Instrument. Diese Datei muß im Hauptordner des FSX vorhanden sein, anderenfalls
    stürzt der FS ab, sobald das GPS eingeschaltet wird. Kopiere 'gps-nav.dat' in diesen Ordner,
    falls sich dort noch  k e i n e  'gps-nav.dat' befindet.
 
    Für die Funktion der CAISet-Instrumente ist folgendes zu tun :

    1.)  FSUIPC4 für FSX installieren.
         zu erhalten unter
         http://www.schiratti.com/dowson.html
         Die Installation erzeugt im FSX\Modules-Ordner die Datei FSUIPC.dll


   2.)  Im Hauptordner des FSX müssen sich folgende Dateien befinden:
        FSSound.dll und SOARRec.dll 
        zu erhalten auf meiner Seite unter
        http://www.fsglider.de/fsdll1.zip


   3.)  Editiere die FSX.cfg und schreibe folgende Zeilen an den Anfang :
 
        [OLDMODULES]
        SOARRec.dll = 1
        FSSound.dll = 1
 
      Die FSX.cfg kann sich, abhänging von der verwendeten Windows-Version, an verschiedenen Orten
      befinden. Man spürt sie am Besten mit einem Datei-Suchprogramm auf (im Explorer integriert).

      Für Windows XP Benutzer befindet sich dieses File in

      C:\Dokumente und Einstellungen\Benutzername\Anwendungsdaten\Microsoft\FSX\  
 
        Achtung VISTA-Benutzer: Um Caiset Error-frei zu halten,
        muß FSX.exe mit Administratorrechten geöffnet sein !






   Français
   --------
 
   Copier le dossier DG-202-17 (y compris les sous-dossiers Model, Panel, Sound et Texture)
   dans le répertoire \FSX\SIMOBJECTS\AIRPLANES 
  
 
  
   Il y a un dossier appelé 'gps-nav.dat '. Ce dossier doit être dans le répertoire principale de FSX,
   autrement FSX s'arrête tandis que vous alimentez l'unité de GPS. Copier ce dossier à ce répertoire,
   seulement s'il n'y a aucun dossier de'gps-nav.dat '.

   Pour la fonction, ce qui suit est nécessaire :

   1.) Installer FSUIPC4 pour FSX.
       Ce programme peut téléchargé à : 
       http://www.schiratti.com/dowson.html 
       l'installation produit le fichier FSUIPC.dll dans le répertoire FSX\Modules

   2.) Vérifier que les fichiers suivants sont présents dans le répertoire principale du FSX :
       FSSound.dll et SOARRec.dll 
       Ces fichiers peuvent téléchargés de ma site
       http://www.fsglider.de/fsdll1.zip

   3.) Ouvrir le fichier FSX.cfg et ajouter les lignes suivantes : 

       [OLDMODULES]
       SOARRec.dll = 1
       FSSound.dll = 1

      L'emplacement du fichier FSX.cfg peut varier selon la version de Windows, 
      le moteur de recherche de Windows peut aider à le trouver.

      Sous Windows XP le fichier est dans :

      C:\Documents and Settings\Votre nom\Application Data\Microsoft\FSX\    
     (où 'votre nom' correspond au nom d'utilisateur de votre session Windows)




       Attention VISTA-utilisateurs : FSX.exe doit être ouvert avec des droits d'administrateur !


                                  =========================================

     Notes:

	Use SHIFT + E for open/close the canopy

     SHIFT + E öffnet/schließt die Haube

	Utilisez MAJ + E pour ouvir/fermer la verrière


                                  =========================================



    
   --------------------------------------------------------------------------------------------
    
    Notes:

    English
    -------
   
    Use of the flaps (Thanks to Phillip Winkelmayer for his usefull hints !)

    Flaps increase the lift of a glider at lower speed and make possible 
    gliders with a higher wing loading fly a little more slowly  in thermal areas.
 
    They are suited also very well as landing help in combination with the spoilers.

    Some reference values for use:

    Fast flight (160-280 km/h) to fly across areas without thermals        :  Position-8 ° to -12 °
    Normal flight (90-110 km/h) for the best glide angle                   :  Position 0° 
    Slow flight (70-80 km/h) for flying in thermals                        :  Position +4° to +8°
    Landing, final approach (90-100 km/h) in combination with the spoilers :  Position L1 (~ 12°) oder L2 (~16°)
   
    This I tried to realize in FS. To reach these speeds you have to work with the trim (as this also is required
    in the original glider).
    
    
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



    German
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    Gebrauch der Wölbklappen (Dank an Phillip Winkelmayer für seine nüzlichen Hinweise !)

    Wölbklappen erhöhen den Auftrieb im unteren Geschwindigkeitsbereich und ermöglichen 
    es Flugzeugen mit höherer Flächenbelastung in der Thermik etwas langsamer zu fliegen
    und so den Kurvenradius in enger Thermik zu verringern. Da Wölbklappen, wenn sie voll 
    nach unten ausgestellt sind (=Landestellung L2), auch einen hohen Widerstand erzeugen,
    eignen sie sich auch sehr gut als Landehilfe in Kombination mit den Störklappen.

    Einige Richtwerte für die Benutzung:

    Schnellflug (160 - 280 km/h) zur Durchfliegung von Abwindgebieten :  Position -8° bis -12°
    Normalflug (90-110 km/h)  für den besten Gleitwinkel              :  Position  0° 
    Langsamflug (70-80 km/h)  für den Thermikflug                     :  Position +4° bis +8°
    Lande-Endanflug (90-100 km/h) in Verbindung mit den Störklappen   :  Position L1 (~ 12°) oder L2 (~16°)
   
    Dies habe ich versucht, im FS zu realisieren. Diese Richtgeschwindigkeiten stellen sich 
    aber nicht automatisch nur durch Betätigung der Wölbklappen ein, sondern es muß auch noch etwas
    mit der Trimmung gearbeitet werden (wie dies auch bei den Original-Seglern erforderlich ist).
    Beim Lande-Endanflug mit Stör-und Wölbklappen allerdings pendelt sich die notwendige
    Landegeschwindigkeit bei diesem FS-Modell automatisch ein (Trimmung neutral), so daß sich der 
    Pilot nur auf die Landung konzentrieren braucht.
 
    

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    Holm und Rippenbruch and have fun!

    Version 1        August    2009  
    Version 1a       August    2009: Added TrimWizzard, Sluggishness of the speedmeter reduced, all needed Gauges now in the panelfolders,
                                     added LNAV_polar.dat for using with L-NAV                                      
  
 
    Wolfgang Piper, Hamburg, Germany

    E-mail:
    w.piper@online.de


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